|
1900 . november 30-án - Budapesten 45 tag képviseletében a Royal
szállodában megalakult a mai klub elődje a MAGYAR AUTOMOBIL CLUB,
amelynek elnöke gróf Szapáry Pál, a választmány tagjai - többek
között Bánki Donát, Csonka János és Törley József lettek.
HIRDETÉS
1901 - A Club rendezte meg az első hazai automobil kiállítást,
valamint az első hazai automobil versenyt.
1907 - A Magyar Automobil Club tagja lett az Elismert Automobil
Clubok Szövetségének (AIACR), a mai Federation Internationale de
l'Automobil (FIA) világszervezet elődjének (ezen szervezet égisze
alatt rendezik meg többek között a Formula 1 versenyeket).
1907 - Megjelent az első automobilizmussal foglalkozó szaklap, a
Nemzeti Sport és Az Automobilizmus címmel amely a Club hivatalos
lapja lett.
1909 - A Magyar Automobil Club társrendezője lett az első nemzetközi
automobil versenynek, amely Magyarországon vezetett át.
1911 - A Club felvehette a Királyi Magyar Automobil Club (KMAC)
nevet.
1922 - A háborús évek megpróbáltatásait követően a taglétszám már
elérte a 909 főt. A KMAC visszanyerte tagsági jogait az AIACR-ben.
1945 - A Club, Köztársasági Magyar Automobil Club (KMAC) néven
folytatta tevékenységét, elsősorban az autók helyreállításához
nyújtott segítséget.
1948 - A KMAC - a támogatásával 1927-ben megalakult - Magyar Touring
Club jogutódjaként felvételt nyert az Alliance Internationale de
Tourisme (AIT) világszervezetbe, amely 1998-ban ünnepelte
fennállásának 100. évfordulóját.
1949 - Matykó Vilmos lett a Club főtitkára, aki három évtizeden
keresztül töltötte be ezt a tisztséget.
1956 - Magyar Népköztársaság Automobil Klubja (MNAK) néven ismét
aktív szerepet kapott a Klub elsősorban az autós sportok
felügyeletében és a gépjárművezető-képzésben. A Klub elnöke Földvári
László közlekedési miniszterhelyettes lett, aki 21 éven keresztül
volt a Klub választott elnöke.
1959 - A Klub taglétszáma ismét elérte az 1930-dik évi 1900 főt.
1960 - A Klub a Magyar Tudományos Akadémia javaslatára felvette a
Magyar Autóklub nevet.
1963 - Megjelentek a Klub sárga angyalai az utakon.
1969 - Átadták a Klub első műszaki állomását Győrött.
1970 - Megjelent a Klub havi lapja, az Autósélet.
1973 - A Klub a külföldi utazásokhoz hitellevél kibocsátására kapott
engedélyt.
1975 - Több mint százezer főre nőtt a Klub tagsága. A jubileum
alkalmából Budapesten tartotta közgyűlését az Alliance
Internationale de Tourisme, az autó- és touring klubok
világszervezete.
1986 - A Klub meghatározó szerepet vállalt a Forma 1 versenyek
Magyarországra "telepítésében". Az első mogyoródi futam győztese a
brazil Nelson Piquet lett.
1990 - Fennállásának 90-dik évfordulóján a Klub taglétszáma elérte a
650 ezer főt.
1910-re elkészült az első autóbusz,
amit Csonka János tervezett és a posta használta
Forrás: Magyar Autóklub
|
|
